cerchi in lega forgiati Ruote a lama, mole diamantate, mole pinnacle

Breve descrizione:

Il processo di forgiatura delle ruote in alluminio consiste nell'utilizzare l'alta pressione (per lo più 10.000 tonnellate di pressione) per pressare un pezzo di lega che è stato riscaldato a quasi 500 gradi in un embrione grezzo (prototipo) della ruota, subire un potente processo di filatura a freddo, e quindi inserire T6 Trattamento termico, quindi elaborazione secondaria con incisione di dettagli CNC.


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Caratteristiche di processo delle ruote forgiate

(1) Viene adottato il design cilindrico e maggiore è il diametro del mozzo della ruota è utilizzare alluminio più spesso per forgiare, che è più diverso dal metodo di produzione dell'utilizzo di "materie prime" per i mozzi ad anello in alluminio fuso.

(2) Tagliare il materiale in alluminio secondo il numero J richiesto per la larghezza del mozzo in alluminio.

(3) In primo luogo, riscaldare il lingotto di alluminio a circa 400°C, quindi prepararsi per la forgiatura.

(4) Stampaggio a caldo e pressatura. Maggiore è il tonnellaggio richiesto dalla pressa di forgiatura, minore è la temperatura di lavoro del lingotto di alluminio, minori sono i grani del prodotto forgiato e maggiore è la tenacità.

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(5) La temperatura del grezzo grezzo formato da alta temperatura e alta pressione è molto alta e la superficie è ricoperta di carburo nero, che deve essere gestito da un motore a forcella. L'embrione grezzo dopo il decapaggio e il trattamento superficiale ha già la forma embrionale di un mozzo di ruota.

(6) Dopo il ritrattamento a lungo termine e il trattamento termico delle macchine per il trattamento termico T4 e T6, i grani dell'embrione grezzo saranno più solidi e anche la tenacità del prodotto sarà migliorata.

(7) Il mozzo in alluminio forgiato deve fare affidamento sulla lavorazione meccanica per elaborare l'embrione grezzo fino alla formazione del mozzo, quindi il contenuto del lavoro include le fasi di formazione del tallone, perforazione di fori per viti, tornitura del disco e elaborazione dei dettagli.

(8) Prima di verniciare, è necessario controllare nuovamente la superficie della ruota per eventuali difetti.

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